CAJ | 학술논문

汽车行业已证实,粉末冶金是生产高强度齿轮的一种技术.粉末生产、压制及烧结的进展和二次压制相结合,可以使正齿轮零件密度达到7.5 g/cm3.然而,由于螺旋齿轮的几何形状不适用于DP/DS工艺,所以螺旋齿轮很难达到相同的密度.本文主要讲述能够生产芯部密度接近7.4 g/cm3的一次压制与一次烧结螺旋齿轮的制造工艺.讲述了试验过程,制造烧结零件的密度及零件间的变动性.为了进一步改进这些螺旋齿轮的使用性能与几何形状,接着用辗压将之进行了表面致密化.将说明表面的密度与齿轮品质的改进.
기차행업이증실,분말야금시생산고강도치륜적일충기술.분말생산、압제급소결적진전화이차압제상결합,가이사정치륜령건밀도체도7.5 g/cm3.연이,유우라선치륜적궤하형상불괄용우DP/DS공예,소이라선치륜흔난체도상동적밀도.본문주요강술능구생산심부밀도접근7.4 g/cm3적일차압제여일차소결라선치륜적제조공예.강술료시험과정,제조소결령건적밀도급령건간적변동성.위료진일보개진저사라선치륜적사용성능여궤하형상,접착용전압장지진행료표면치밀화.장설명표면적밀도여치륜품질적개진.