动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2002年
5期
1941-1944
,共4页
余战英%奚金祥%徐通模%惠思恩
餘戰英%奚金祥%徐通模%惠思恩
여전영%해금상%서통모%혜사은
下排气旋风分离器%分离效率%阻力特性
下排氣鏇風分離器%分離效率%阻力特性
하배기선풍분리기%분리효솔%조력특성
通过冷态模化试验对下排气分离器进行了空气动力特性的研究,分析得到切向速度分界点半径随气流下旋逐渐减小、导排管之间存在180°涡及径向速度内汇外源等结果.采用K-ε模型对其内部的三维流体流动进行了数值模拟,得到了与实验结果基本一致的湍流流场.图4参5
通過冷態模化試驗對下排氣分離器進行瞭空氣動力特性的研究,分析得到切嚮速度分界點半徑隨氣流下鏇逐漸減小、導排管之間存在180°渦及徑嚮速度內彙外源等結果.採用K-ε模型對其內部的三維流體流動進行瞭數值模擬,得到瞭與實驗結果基本一緻的湍流流場.圖4參5
통과랭태모화시험대하배기분리기진행료공기동력특성적연구,분석득도절향속도분계점반경수기류하선축점감소、도배관지간존재180°와급경향속도내회외원등결과.채용K-ε모형대기내부적삼유류체류동진행료수치모의,득도료여실험결과기본일치적단류류장.도4삼5
