内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2005年
6期
572-576
,共5页
谢宗法%程勇%张小印%王增才%常英杰
謝宗法%程勇%張小印%王增纔%常英傑
사종법%정용%장소인%왕증재%상영걸
柴油机%油环%摩擦阻力%燃油消耗
柴油機%油環%摩抆阻力%燃油消耗
시유궤%유배%마찰조력%연유소모
柴油机螺旋撑簧油环采用单刮油边结构,并去除环体上的回油孔,从而有效地改善了环体的强度,使环体的轴向高度和径向厚度大幅度地降低.新设计的单刮油边螺旋撑簧油环在接触比压保持不变的前提下,明显地改善了对气缸壁的贴合性,且油环切向弹力下降40%～50%,从而降低了摩擦阻力.试验结果表明单刮油边螺旋撑簧油环可使柴油机保持较低的机油消耗率,并使燃油消耗率降低1.3%～3.2%.
柴油機螺鏇撐簧油環採用單颳油邊結構,併去除環體上的迴油孔,從而有效地改善瞭環體的彊度,使環體的軸嚮高度和徑嚮厚度大幅度地降低.新設計的單颳油邊螺鏇撐簧油環在接觸比壓保持不變的前提下,明顯地改善瞭對氣缸壁的貼閤性,且油環切嚮彈力下降40%～50%,從而降低瞭摩抆阻力.試驗結果錶明單颳油邊螺鏇撐簧油環可使柴油機保持較低的機油消耗率,併使燃油消耗率降低1.3%～3.2%.
시유궤라선탱황유배채용단괄유변결구,병거제배체상적회유공,종이유효지개선료배체적강도,사배체적축향고도화경향후도대폭도지강저.신설계적단괄유변라선탱황유배재접촉비압보지불변적전제하,명현지개선료대기항벽적첩합성,차유배절향탄력하강40%～50%,종이강저료마찰조력.시험결과표명단괄유변라선탱황유배가사시유궤보지교저적궤유소모솔,병사연유소모솔강저1.3%～3.2%.
