科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2009年
4期
940-942,949
,共4页
管欣%申军烽%管仁梅%詹军
管訢%申軍烽%管仁梅%詹軍
관흔%신군봉%관인매%첨군
鼓式制动器%制动效能%ADAMS
鼓式製動器%製動效能%ADAMS
고식제동기%제동효능%ADAMS
从制动器制动全过程的动态仿真角度出发,重点考察了鼓式制动器摩擦系数、凸轮偏置角和摩擦片包角对制动器制动效能的影响.正交仿真试验分析表明:上述三个因素对制动器效能因数的影响按大小次序是摩擦系数、凸轮偏置角和摩擦片包角.制动器的效能因数随三个因素取值的增加而增大,同时,制动效能因数对摩擦系数的敏感性显著增大,而对凸轮偏置角及摩擦片包角的敏感性却在降低.这将为以后的制动器优化奠定基础.
從製動器製動全過程的動態倣真角度齣髮,重點攷察瞭鼓式製動器摩抆繫數、凸輪偏置角和摩抆片包角對製動器製動效能的影響.正交倣真試驗分析錶明:上述三箇因素對製動器效能因數的影響按大小次序是摩抆繫數、凸輪偏置角和摩抆片包角.製動器的效能因數隨三箇因素取值的增加而增大,同時,製動效能因數對摩抆繫數的敏感性顯著增大,而對凸輪偏置角及摩抆片包角的敏感性卻在降低.這將為以後的製動器優化奠定基礎.
종제동기제동전과정적동태방진각도출발,중점고찰료고식제동기마찰계수、철륜편치각화마찰편포각대제동기제동효능적영향.정교방진시험분석표명:상술삼개인소대제동기효능인수적영향안대소차서시마찰계수、철륜편치각화마찰편포각.제동기적효능인수수삼개인소취치적증가이증대,동시,제동효능인수대마찰계수적민감성현저증대,이대철륜편치각급마찰편포각적민감성각재강저.저장위이후적제동기우화전정기출.
