应用力学学报
應用力學學報
응용역학학보
CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS
2009年
3期
495-500
,共6页
叶茂%谭平%宁响亮%周福霖%任岷
葉茂%譚平%寧響亮%週福霖%任岷
협무%담평%저향량%주복림%임민
高架桥%车-桥-墩系统%耦合振动%响应%桥墩轴力
高架橋%車-橋-墩繫統%耦閤振動%響應%橋墩軸力
고가교%차-교-돈계통%우합진동%향응%교돈축력
假设城市高架桥为两端简支的欧拉-伯努利梁模型以及桥墩为底部固结的柱,考虑两自由度车辆移动系统与桥面结构表面接触处不平整产生的随机激励以,建立了多个移动车辆系统-桥-墩的耦合力学模型,并且给出了耦合振动方程详细的求解步骤.数值分析采用Wilson-θ法求解.通过仿真分析,讨论了在不同路面等级、不同车辆移动速度下桥梁跨中位移响应和桥墩轴力的变化规律.最后根据车-桥-墩耦合力学模型和车-桥耦合力学模型,比较了两种分析模型对桥墩底部轴力和桥梁跨中截面位移的影响.分析结果表明桥墩对桥梁跨中截面位移的影响可以忽略不计,但是对桥墩本身所受轴力的影响则非常显著.
假設城市高架橋為兩耑簡支的歐拉-伯努利樑模型以及橋墩為底部固結的柱,攷慮兩自由度車輛移動繫統與橋麵結構錶麵接觸處不平整產生的隨機激勵以,建立瞭多箇移動車輛繫統-橋-墩的耦閤力學模型,併且給齣瞭耦閤振動方程詳細的求解步驟.數值分析採用Wilson-θ法求解.通過倣真分析,討論瞭在不同路麵等級、不同車輛移動速度下橋樑跨中位移響應和橋墩軸力的變化規律.最後根據車-橋-墩耦閤力學模型和車-橋耦閤力學模型,比較瞭兩種分析模型對橋墩底部軸力和橋樑跨中截麵位移的影響.分析結果錶明橋墩對橋樑跨中截麵位移的影響可以忽略不計,但是對橋墩本身所受軸力的影響則非常顯著.
가설성시고가교위량단간지적구랍-백노리량모형이급교돈위저부고결적주,고필량자유도차량이동계통여교면결구표면접촉처불평정산생적수궤격려이,건립료다개이동차량계통-교-돈적우합역학모형,병차급출료우합진동방정상세적구해보취.수치분석채용Wilson-θ법구해.통과방진분석,토론료재불동로면등급、불동차량이동속도하교량과중위이향응화교돈축력적변화규률.최후근거차-교-돈우합역학모형화차-교우합역학모형,비교료량충분석모형대교돈저부축력화교량과중절면위이적영향.분석결과표명교돈대교량과중절면위이적영향가이홀략불계,단시대교돈본신소수축력적영향칙비상현저.
