中国民航大学学报
中國民航大學學報
중국민항대학학보
JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
2011年
6期
22-26
,共5页
王志平%于鸽%胡玉良%李娜
王誌平%于鴿%鬍玉良%李娜
왕지평%우합%호옥량%리나
复合材料%表面导电层%雷击电流%雷击附着点
複閤材料%錶麵導電層%雷擊電流%雷擊附著點
복합재료%표면도전층%뢰격전류%뢰격부착점
复合材料在飞机上的应用越来越广泛,与金属相比复合材料导电性较差,因此处于雷击区域的复合材料部件表面要设计导电防护层以承受雷击时的瞬间放电,避免复合材料部件的烧蚀损伤.本研究利用数值仿真的方法建立了数学模型,计算了复合材料表面导电层通过雷击电流脉冲后的电场和温度场分布,并对该导电层的雷击防护能力及可靠性进行了评价.模拟结果表明,厚度为0.20 mm的铝导电层最适宜做飞机表面的雷击防护层.
複閤材料在飛機上的應用越來越廣汎,與金屬相比複閤材料導電性較差,因此處于雷擊區域的複閤材料部件錶麵要設計導電防護層以承受雷擊時的瞬間放電,避免複閤材料部件的燒蝕損傷.本研究利用數值倣真的方法建立瞭數學模型,計算瞭複閤材料錶麵導電層通過雷擊電流脈遲後的電場和溫度場分佈,併對該導電層的雷擊防護能力及可靠性進行瞭評價.模擬結果錶明,厚度為0.20 mm的鋁導電層最適宜做飛機錶麵的雷擊防護層.
복합재료재비궤상적응용월래월엄범,여금속상비복합재료도전성교차,인차처우뢰격구역적복합재료부건표면요설계도전방호층이승수뢰격시적순간방전,피면복합재료부건적소식손상.본연구이용수치방진적방법건립료수학모형,계산료복합재료표면도전층통과뢰격전류맥충후적전장화온도장분포,병대해도전층적뢰격방호능력급가고성진행료평개.모의결과표명,후도위0.20 mm적려도전층최괄의주비궤표면적뢰격방호층.
