航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2008年
5期
8-10
,共3页
叶军科%宋笔锋%李栋%王海峰
葉軍科%宋筆鋒%李棟%王海峰
협군과%송필봉%리동%왕해봉
超高空%动升力翼%飞艇
超高空%動升力翼%飛艇
초고공%동승력익%비정
对在超高空环境下的动升力翼+"X"形尾翼布局飞艇和常规飞艇进行了数值模拟,比较了两种外形在相同任务载荷下体积、质量以及气动力的大小,并分析了动升力翼绕流对尾翼的影响.研究发现,动升力翼+"X"形尾翼布局可以显著地减小飞艇的体积和质量,增加抗风能力并避免了动升力翼绕流对尾翼的直接干扰以及大的干扰阻力的形成.
對在超高空環境下的動升力翼+"X"形尾翼佈跼飛艇和常規飛艇進行瞭數值模擬,比較瞭兩種外形在相同任務載荷下體積、質量以及氣動力的大小,併分析瞭動升力翼繞流對尾翼的影響.研究髮現,動升力翼+"X"形尾翼佈跼可以顯著地減小飛艇的體積和質量,增加抗風能力併避免瞭動升力翼繞流對尾翼的直接榦擾以及大的榦擾阻力的形成.
대재초고공배경하적동승력익+"X"형미익포국비정화상규비정진행료수치모의,비교료량충외형재상동임무재하하체적、질량이급기동력적대소,병분석료동승력익요류대미익적영향.연구발현,동승력익+"X"형미익포국가이현저지감소비정적체적화질량,증가항풍능력병피면료동승력익요류대미익적직접간우이급대적간우조력적형성.
