实验流体力学
實驗流體力學
실험류체역학
JOURNAL OF EXPERIMENTS IN FLUID MECHANICS
2012年
1期
66-69
,共4页
郑遂1%李桂生%蔡广平%昂海松
鄭遂1%李桂生%蔡廣平%昂海鬆
정수1%리계생%채엄평%앙해송
边条翼布局%双垂尾%前体涡%大迎角%升力
邊條翼佈跼%雙垂尾%前體渦%大迎角%升力
변조익포국%쌍수미%전체와%대영각%승력
采用一个典型的双垂尾鸭式布局模型,利用CFD手段对垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究.发现在低速大迎角条件下,前体脱体涡在机身后体诱导出向外的速度分量,致使垂尾处于“侧滑”气流中,增大了垂尾内侧压力,与此伴生的逆压梯度,削弱了前体涡强度和稳定性,从而使飞机升力减小.根据这一发现,设计了减小垂尾面积、垂尾前缘内偏和变化外倾角3种改善措施.通过风洞试验验证,减小垂尾面积和垂尾前缘内偏具有明显的改善大迎角升力特性的效果.
採用一箇典型的雙垂尾鴨式佈跼模型,利用CFD手段對垂尾導緻大迎角升力減小現象的機理進行瞭研究.髮現在低速大迎角條件下,前體脫體渦在機身後體誘導齣嚮外的速度分量,緻使垂尾處于“側滑”氣流中,增大瞭垂尾內側壓力,與此伴生的逆壓梯度,削弱瞭前體渦彊度和穩定性,從而使飛機升力減小.根據這一髮現,設計瞭減小垂尾麵積、垂尾前緣內偏和變化外傾角3種改善措施.通過風洞試驗驗證,減小垂尾麵積和垂尾前緣內偏具有明顯的改善大迎角升力特性的效果.
채용일개전형적쌍수미압식포국모형,이용CFD수단대수미도치대영각승력감소현상적궤리진행료연구.발현재저속대영각조건하,전체탈체와재궤신후체유도출향외적속도분량,치사수미처우“측활”기류중,증대료수미내측압력,여차반생적역압제도,삭약료전체와강도화은정성,종이사비궤승력감소.근거저일발현,설계료감소수미면적、수미전연내편화변화외경각3충개선조시.통과풍동시험험증,감소수미면적화수미전연내편구유명현적개선대영각승력특성적효과.
