大连海事大学学报
大連海事大學學報
대련해사대학학보
JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY
2008年
z1期
64-67
,共4页
柴油机%Laval喷管%超音速进气道喷射%数值模拟%缸内直喷
柴油機%Laval噴管%超音速進氣道噴射%數值模擬%缸內直噴
시유궤%Laval분관%초음속진기도분사%수치모의%항내직분
设计了在进气道处增加Laval喷管来改变喷油参数,促进燃油与空气混合,以实现HCCI的燃烧条件.使用Star-CD软件对此设计过程的柴油机喷射及燃烧进行数值模拟试验.计算结果表明:利用Laval管实现进气道超音速气流方式喷射燃油(称为前者)其粒子直径的分布范围比缸内直喷方式(称为后者)要均匀的多,也小得多;后者燃油蒸发速度比前者要快;前者因缸内燃油浓度过分均匀而导致压燃时温度较低.分析认为,此方法可使燃油雾化效果明显增强,但并未引起燃烧温度的剧烈变化.
設計瞭在進氣道處增加Laval噴管來改變噴油參數,促進燃油與空氣混閤,以實現HCCI的燃燒條件.使用Star-CD軟件對此設計過程的柴油機噴射及燃燒進行數值模擬試驗.計算結果錶明:利用Laval管實現進氣道超音速氣流方式噴射燃油(稱為前者)其粒子直徑的分佈範圍比缸內直噴方式(稱為後者)要均勻的多,也小得多;後者燃油蒸髮速度比前者要快;前者因缸內燃油濃度過分均勻而導緻壓燃時溫度較低.分析認為,此方法可使燃油霧化效果明顯增彊,但併未引起燃燒溫度的劇烈變化.
설계료재진기도처증가Laval분관래개변분유삼수,촉진연유여공기혼합,이실현HCCI적연소조건.사용Star-CD연건대차설계과정적시유궤분사급연소진행수치모의시험.계산결과표명:이용Laval관실현진기도초음속기류방식분사연유(칭위전자)기입자직경적분포범위비항내직분방식(칭위후자)요균균적다,야소득다;후자연유증발속도비전자요쾌;전자인항내연유농도과분균균이도치압연시온도교저.분석인위,차방법가사연유무화효과명현증강,단병미인기연소온도적극렬변화.
