公路
公路
공로
HIGHWAY
2010年
5期
91-94
,共4页
关长禄%吕得保%孙秀东%李春风%董浩
關長祿%呂得保%孫秀東%李春風%董浩
관장록%려득보%손수동%리춘풍%동호
行车道宽度%轮迹分布%路面病害%改进措施
行車道寬度%輪跡分佈%路麵病害%改進措施
행차도관도%륜적분포%로면병해%개진조시
公路行车道宽度主要是根据设计行车速度确定的,现行<公路沥青路面设计规范>(JTG D50-2006)中只考虑了标准轴载的车道分布系数,并没有考虑轮迹在行车道内的分布规律.通过理论计算和实际比对,提出了行车道宽度同轮迹分布概率的规律,通过调整行车道宽度来改善路面受力状况,使车道内轮迹分布趋于均匀,减少路面病害,延长使用寿命,提高社会和经济效益.
公路行車道寬度主要是根據設計行車速度確定的,現行<公路瀝青路麵設計規範>(JTG D50-2006)中隻攷慮瞭標準軸載的車道分佈繫數,併沒有攷慮輪跡在行車道內的分佈規律.通過理論計算和實際比對,提齣瞭行車道寬度同輪跡分佈概率的規律,通過調整行車道寬度來改善路麵受力狀況,使車道內輪跡分佈趨于均勻,減少路麵病害,延長使用壽命,提高社會和經濟效益.
공로행차도관도주요시근거설계행차속도학정적,현행<공로력청로면설계규범>(JTG D50-2006)중지고필료표준축재적차도분포계수,병몰유고필륜적재행차도내적분포규률.통과이론계산화실제비대,제출료행차도관도동륜적분포개솔적규률,통과조정행차도관도래개선로면수력상황,사차도내륜적분포추우균균,감소로면병해,연장사용수명,제고사회화경제효익.
