沈阳航空航天大学学报
瀋暘航空航天大學學報
침양항공항천대학학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2011年
2期
30-34
,共5页
张国臣%徐志晖%张秉龙%李光里
張國臣%徐誌暉%張秉龍%李光裏
장국신%서지휘%장병룡%리광리
数值研究%S形弯管%环形管流%均匀来流
數值研究%S形彎管%環形管流%均勻來流
수치연구%S형만관%배형관류%균균래류
环型双涵道S形弯管是涡轮风扇发动机中连接风扇和高压压气机的重要部件.采用有限容积法对双涵道S形弯管在不同进气条件下的流场进行了数值研究.计算过程中使用两种不同的湍流模型:标准k-ε模型和雷诺应力模型.通过对比可以发现两种湍流模型的计算结果有着明显的差别,尤其是在存在较强剪切应力的区域.此外,还对不同的进气条件(环形管流和均匀来流)对S弯管流场的影响进行了分析.可以看出,不同进气条件中附面层速度剖面的不同能够影响S弯管中轴向速度的分布与发展.
環型雙涵道S形彎管是渦輪風扇髮動機中連接風扇和高壓壓氣機的重要部件.採用有限容積法對雙涵道S形彎管在不同進氣條件下的流場進行瞭數值研究.計算過程中使用兩種不同的湍流模型:標準k-ε模型和雷諾應力模型.通過對比可以髮現兩種湍流模型的計算結果有著明顯的差彆,尤其是在存在較彊剪切應力的區域.此外,還對不同的進氣條件(環形管流和均勻來流)對S彎管流場的影響進行瞭分析.可以看齣,不同進氣條件中附麵層速度剖麵的不同能夠影響S彎管中軸嚮速度的分佈與髮展.
배형쌍함도S형만관시와륜풍선발동궤중련접풍선화고압압기궤적중요부건.채용유한용적법대쌍함도S형만관재불동진기조건하적류장진행료수치연구.계산과정중사용량충불동적단류모형:표준k-ε모형화뢰낙응력모형.통과대비가이발현량충단류모형적계산결과유착명현적차별,우기시재존재교강전절응력적구역.차외,환대불동적진기조건(배형관류화균균래류)대S만관류장적영향진행료분석.가이간출,불동진기조건중부면층속도부면적불동능구영향S만관중축향속도적분포여발전.
