重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
3期
380-384
,共5页
向钰周%王成%郑颖人%吴胜番
嚮鈺週%王成%鄭穎人%吳勝番
향옥주%왕성%정영인%오성번
极限平衡理论%弹塑性理论%折减%数值分析%松散压力
極限平衡理論%彈塑性理論%摺減%數值分析%鬆散壓力
겁한평형이론%탄소성이론%절감%수치분석%송산압력
将极限平衡理论和弹塑性理论相结合,利用ANSYS和FLAC3D数值分析软件来计算浅埋隧道松散压力.计算时先将土体强度参数进行折减,隧道开挖后不做衬砌,在拱顶施加与重力方向相反的节点力,通过调整施加的反力大小使隧道处于破坏极限状态,即极限平衡状态；通过软件是否收敛来判断隧道是否破坏.该方法考虑了土体材料的特殊性,有严格的力学依据,计算结果与实际情况更加接近,为求解浅埋隧道松散压力提供了一种新的方法.
將極限平衡理論和彈塑性理論相結閤,利用ANSYS和FLAC3D數值分析軟件來計算淺埋隧道鬆散壓力.計算時先將土體彊度參數進行摺減,隧道開挖後不做襯砌,在拱頂施加與重力方嚮相反的節點力,通過調整施加的反力大小使隧道處于破壞極限狀態,即極限平衡狀態；通過軟件是否收斂來判斷隧道是否破壞.該方法攷慮瞭土體材料的特殊性,有嚴格的力學依據,計算結果與實際情況更加接近,為求解淺埋隧道鬆散壓力提供瞭一種新的方法.
장겁한평형이론화탄소성이론상결합,이용ANSYS화FLAC3D수치분석연건래계산천매수도송산압력.계산시선장토체강도삼수진행절감,수도개알후불주츤체,재공정시가여중력방향상반적절점력,통과조정시가적반력대소사수도처우파배겁한상태,즉겁한평형상태；통과연건시부수렴래판단수도시부파배.해방법고필료토체재료적특수성,유엄격적역학의거,계산결과여실제정황경가접근,위구해천매수도송산압력제공료일충신적방법.
