工程力学
工程力學
공정역학
ENGINEERING MECHANICS
2005年
3期
235-240,234
,共7页
胡志强%顾永宁%高震%李雅宁
鬍誌彊%顧永寧%高震%李雅寧
호지강%고영저%고진%리아저
船桥碰撞%碰撞力%有限元数值模拟%撞深%结构损伤
船橋踫撞%踫撞力%有限元數值模擬%撞深%結構損傷
선교팽당%팽당력%유한원수치모의%당심%결구손상
船舶对桥墩的最大撞击载荷是桥梁设计的重要依据之一.通过有限元仿真技术模拟了5000、10000、50000、60000吨4种不同载重吨位的船舶正撞刚性桥墩时的碰撞载荷,归纳出船桥碰撞力-撞深、能量-撞深等曲线和最大碰撞力数据.并在此基础上,得到最大碰撞力-船舶吨位曲线,可用于近似估算各种吨位船舶在不同航速时的最大撞击桥梁力.
船舶對橋墩的最大撞擊載荷是橋樑設計的重要依據之一.通過有限元倣真技術模擬瞭5000、10000、50000、60000噸4種不同載重噸位的船舶正撞剛性橋墩時的踫撞載荷,歸納齣船橋踫撞力-撞深、能量-撞深等麯線和最大踫撞力數據.併在此基礎上,得到最大踫撞力-船舶噸位麯線,可用于近似估算各種噸位船舶在不同航速時的最大撞擊橋樑力.
선박대교돈적최대당격재하시교량설계적중요의거지일.통과유한원방진기술모의료5000、10000、50000、60000둔4충불동재중둔위적선박정당강성교돈시적팽당재하,귀납출선교팽당력-당심、능량-당심등곡선화최대팽당력수거.병재차기출상,득도최대팽당력-선박둔위곡선,가용우근사고산각충둔위선박재불동항속시적최대당격교량력.
