西部探矿工程
西部探礦工程
서부탐광공정
WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING
2005年
11期
193,195
,共2页
桥台地基%注浆%加固处理%质量检验
橋檯地基%註漿%加固處理%質量檢驗
교태지기%주장%가고처리%질량검험
广湛高速公路塘土至官渡段K366+040通道桥,该桥完工后两侧桥台出现不同程度的沉降和倾斜,最大的沉降量和倾斜偏移量分别达56mm和51mm.为保证该桥建成后能达到安全使用的目的,必须对桥台地基进行加固处理,通过对加固方案的论证,选择了注浆加固方案,经注浆加固后,桥台未出现继续沉降和倾斜偏移,达到稳定的加固目的.
廣湛高速公路塘土至官渡段K366+040通道橋,該橋完工後兩側橋檯齣現不同程度的沉降和傾斜,最大的沉降量和傾斜偏移量分彆達56mm和51mm.為保證該橋建成後能達到安全使用的目的,必鬚對橋檯地基進行加固處理,通過對加固方案的論證,選擇瞭註漿加固方案,經註漿加固後,橋檯未齣現繼續沉降和傾斜偏移,達到穩定的加固目的.
엄담고속공로당토지관도단K366+040통도교,해교완공후량측교태출현불동정도적침강화경사,최대적침강량화경사편이량분별체56mm화51mm.위보증해교건성후능체도안전사용적목적,필수대교태지기진행가고처리,통과대가고방안적론증,선택료주장가고방안,경주장가고후,교태미출현계속침강화경사편이,체도은정적가고목적.
