北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2006年
6期
487-491
,共5页
恒SOC控制%燃油消耗优化控制%多目标控制%能量管理策略%混合动力车辆
恆SOC控製%燃油消耗優化控製%多目標控製%能量管理策略%混閤動力車輛
항SOC공제%연유소모우화공제%다목표공제%능량관리책략%혼합동력차량
为满足混合动力车辆动力性要求,并提高车辆的能量利用效率,根据动力单元与负载的能量关系及电池组充放电特性与SOC的关系,提出了一种基于电池组恒SOC和发动机燃油消耗优化控制的综合能量管理策略.对该策略进行实验验证的结果表明:电池组能保持在最佳工作状态,且车辆的燃油经济性提高了约8%.
為滿足混閤動力車輛動力性要求,併提高車輛的能量利用效率,根據動力單元與負載的能量關繫及電池組充放電特性與SOC的關繫,提齣瞭一種基于電池組恆SOC和髮動機燃油消耗優化控製的綜閤能量管理策略.對該策略進行實驗驗證的結果錶明:電池組能保持在最佳工作狀態,且車輛的燃油經濟性提高瞭約8%.
위만족혼합동력차량동력성요구,병제고차량적능량이용효솔,근거동력단원여부재적능량관계급전지조충방전특성여SOC적관계,제출료일충기우전지조항SOC화발동궤연유소모우화공제적종합능량관리책략.대해책략진행실험험증적결과표명:전지조능보지재최가공작상태,차차량적연유경제성제고료약8%.
