公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
5期
81-85
,共5页
张剑%叶见曙%陈艳%钱培舒
張劍%葉見曙%陳豔%錢培舒
장검%협견서%진염%전배서
桥梁工程%极限承载力%分层壳元法%多梁式T梁%非线性分析%铰支-弹性支承
橋樑工程%極限承載力%分層殼元法%多樑式T樑%非線性分析%鉸支-彈性支承
교량공정%겁한승재력%분층각원법%다량식T량%비선성분석%교지-탄성지승
基于分层壳元法,对钢筋混凝土多梁式T梁的极限承载力问题进行了研究.建立实体退化壳元模型后,推导了壳元位移场,用分层壳元模拟了多梁式T梁.基于Owen理论考虑了混凝土的材料非线性,并基于V.Karman假设考虑了结构的几何非线性.通过多梁式T梁实例分析,结果表明,应用分层壳元法能正确地进行多梁式T梁的非线性分析.能有效地评估结构的极限承载力,且支承形式对多梁式T梁的极限承载力有很大影响,研究表明应选择修正的铰支-弹性支承形式.
基于分層殼元法,對鋼觔混凝土多樑式T樑的極限承載力問題進行瞭研究.建立實體退化殼元模型後,推導瞭殼元位移場,用分層殼元模擬瞭多樑式T樑.基于Owen理論攷慮瞭混凝土的材料非線性,併基于V.Karman假設攷慮瞭結構的幾何非線性.通過多樑式T樑實例分析,結果錶明,應用分層殼元法能正確地進行多樑式T樑的非線性分析.能有效地評估結構的極限承載力,且支承形式對多樑式T樑的極限承載力有很大影響,研究錶明應選擇脩正的鉸支-彈性支承形式.
기우분층각원법,대강근혼응토다량식T량적겁한승재력문제진행료연구.건립실체퇴화각원모형후,추도료각원위이장,용분층각원모의료다량식T량.기우Owen이론고필료혼응토적재료비선성,병기우V.Karman가설고필료결구적궤하비선성.통과다량식T량실례분석,결과표명,응용분층각원법능정학지진행다량식T량적비선성분석.능유효지평고결구적겁한승재력,차지승형식대다량식T량적겁한승재력유흔대영향,연구표명응선택수정적교지-탄성지승형식.
