计算机应用研究
計算機應用研究
계산궤응용연구
APPLICATION RESEARCH OF COMPUTERS
2011年
8期
2961-2963
,共3页
交通管理策略%环境效益%宏观交通仿真%机动车排放模型%总燃油消耗模型
交通管理策略%環境效益%宏觀交通倣真%機動車排放模型%總燃油消耗模型
교통관리책략%배경효익%굉관교통방진%궤동차배방모형%총연유소모모형
提出了用于评价城市快速路网交通管理策略环境效益的仿真方法.该方法采用宏观动态交通网络建模思想,将考虑车辆行驶速度的机动车排放模型及燃油消耗模型与宏观交通模型有效衔接,并用货币价值量化排放减少所带来的直接经济价值(包括大气污染治理费的节省和燃油消耗费用的节省).以可变情报板路径诱导策略为例,对一个算例路网进行仿真.仿真结果表明,路径诱导策略尽管导致NOx增排了0.799 t,但减排了0.858 t的CO和0.087 t的HC,同时节省燃油消耗185 335.166 L,产生直接经济价值逾129万元.研究表明,该方法能够为交通管理策略环境效益的科学评价提供辅助决策依据.
提齣瞭用于評價城市快速路網交通管理策略環境效益的倣真方法.該方法採用宏觀動態交通網絡建模思想,將攷慮車輛行駛速度的機動車排放模型及燃油消耗模型與宏觀交通模型有效銜接,併用貨幣價值量化排放減少所帶來的直接經濟價值(包括大氣汙染治理費的節省和燃油消耗費用的節省).以可變情報闆路徑誘導策略為例,對一箇算例路網進行倣真.倣真結果錶明,路徑誘導策略儘管導緻NOx增排瞭0.799 t,但減排瞭0.858 t的CO和0.087 t的HC,同時節省燃油消耗185 335.166 L,產生直接經濟價值逾129萬元.研究錶明,該方法能夠為交通管理策略環境效益的科學評價提供輔助決策依據.
제출료용우평개성시쾌속로망교통관리책략배경효익적방진방법.해방법채용굉관동태교통망락건모사상,장고필차량행사속도적궤동차배방모형급연유소모모형여굉관교통모형유효함접,병용화폐개치양화배방감소소대래적직접경제개치(포괄대기오염치리비적절성화연유소모비용적절성).이가변정보판로경유도책략위례,대일개산례로망진행방진.방진결과표명,로경유도책략진관도치NOx증배료0.799 t,단감배료0.858 t적CO화0.087 t적HC,동시절성연유소모185 335.166 L,산생직접경제개치유129만원.연구표명,해방법능구위교통관리책략배경효익적과학평개제공보조결책의거.
