CAJ | 학술논문

以某轿车和卡车为研究对象,采用动网格和滑移交界面技术,对两辆车超车过程中外部流场进行了数值模拟研究,得到两车的阻力和侧力的瞬态变化趋势.同时通过截取流场剖面上的压力场和速度场,分析并总结超车过程中汽车的瞬态气动特性.仿真结果表明:在超车过程中两车周围的流场相互变化影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化;两车的气动力变化趋势不一样,而且二者的变化不同步;轿车的气动阻力呈先增大,当两车车头的距离(X)与轿车车身长(L)之比为0.75时达到最大值,而后减小,最后恢复常态值;轿车的气动侧力有呈类正弦曲线的变化,即当X/L=-2.5和X/L=0.75时达到正向和反向的最大值；卡车的气动力变化趋势更复杂,且达到峰值的时刻与轿车的不同.
이모교차화잡차위연구대상,채용동망격화활이교계면기술,대량량차초차과정중외부류장진행료수치모의연구,득도량차적조력화측력적순태변화추세.동시통과절취류장부면상적압력장화속도장,분석병총결초차과정중기차적순태기동특성.방진결과표명:재초차과정중량차주위적류장상호변화영향,차신수도적기동력재겁단적시간내발생극렬변화;량차적기동력변화추세불일양,이차이자적변화불동보;교차적기동조력정선증대,당량차차두적거리(X)여교차차신장(L)지비위0.75시체도최대치,이후감소,최후회복상태치;교차적기동측력유정류정현곡선적변화,즉당X/L=-2.5화X/L=0.75시체도정향화반향적최대치；잡차적기동력변화추세경복잡,차체도봉치적시각여교차적불동.