铁道学报
鐵道學報
철도학보
2004年
2期
38-41
,共4页
高速列车%风机%流量测量%实车试验
高速列車%風機%流量測量%實車試驗
고속열차%풍궤%류량측량%실차시험
采用皮托管流量测量法对高速列车牵引电机冷却风机流量进行了实车测量,结果表明:动力车作为头车,位于动力车后部的1、2号风机比位于前部的3、4号风机流量大,动力车作为尾车,1～4号风机流量相差不大;冷却风机风量随列车运行速度的提高而减小,前部风机比后部风机的变化幅值大.
採用皮託管流量測量法對高速列車牽引電機冷卻風機流量進行瞭實車測量,結果錶明:動力車作為頭車,位于動力車後部的1、2號風機比位于前部的3、4號風機流量大,動力車作為尾車,1～4號風機流量相差不大;冷卻風機風量隨列車運行速度的提高而減小,前部風機比後部風機的變化幅值大.
채용피탁관류량측량법대고속열차견인전궤냉각풍궤류량진행료실차측량,결과표명:동력차작위두차,위우동력차후부적1、2호풍궤비위우전부적3、4호풍궤류량대,동력차작위미차,1～4호풍궤류량상차불대;냉각풍궤풍량수열차운행속도적제고이감소,전부풍궤비후부풍궤적변화폭치대.
