中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2008年
4期
379-382
,共4页
水路运输%船舶交通服务%船载自动识别系统%单向水道%通行排序
水路運輸%船舶交通服務%船載自動識彆繫統%單嚮水道%通行排序
수로운수%선박교통복무%선재자동식별계통%단향수도%통행배서
为避免波浪涌入港内,沿岸港口皆构筑防波堤,堤口及通行水道不宜过宽,采用单向航行以缩小水道宽度是普遍现象.船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排.船舶自动识别系统(AIS)自2004年4月生效实施,提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据,对VTS的交通组织服务而言,给予船舶通行管制莫大的帮助.为避免船舶在港口水域因为等候进出造成的拥挤招致碰撞,交管中心对于到达船舶及出港船舶必须作出适当的排序,既可解决通航安全,亦可达到通航效率.本研究就船载AIS所提供的信息中,与船舶通行安全有关的数据,以高雄港水域为例,运用AHP方法作成权重因素分析,其结果可作为运用于整合性船舶交通组织模型研究的参考.
為避免波浪湧入港內,沿岸港口皆構築防波隄,隄口及通行水道不宜過寬,採用單嚮航行以縮小水道寬度是普遍現象.船舶進齣港單嚮航行涉及進齣順序的安排.船舶自動識彆繫統(AIS)自2004年4月生效實施,提供瞭船舶動態、靜態及航次相關信息數據,對VTS的交通組織服務而言,給予船舶通行管製莫大的幫助.為避免船舶在港口水域因為等候進齣造成的擁擠招緻踫撞,交管中心對于到達船舶及齣港船舶必鬚作齣適噹的排序,既可解決通航安全,亦可達到通航效率.本研究就船載AIS所提供的信息中,與船舶通行安全有關的數據,以高雄港水域為例,運用AHP方法作成權重因素分析,其結果可作為運用于整閤性船舶交通組織模型研究的參攷.
위피면파랑용입항내,연안항구개구축방파제,제구급통행수도불의과관,채용단향항행이축소수도관도시보편현상.선박진출항단향항행섭급진출순서적안배.선박자동식별계통(AIS)자2004년4월생효실시,제공료선박동태、정태급항차상관신식수거,대VTS적교통조직복무이언,급여선박통행관제막대적방조.위피면선박재항구수역인위등후진출조성적옹제초치팽당,교관중심대우도체선박급출항선박필수작출괄당적배서,기가해결통항안전,역가체도통항효솔.본연구취선재AIS소제공적신식중,여선박통행안전유관적수거,이고웅항수역위례,운용AHP방법작성권중인소분석,기결과가작위운용우정합성선박교통조직모형연구적삼고.
