柴油机设计与制造
柴油機設計與製造
시유궤설계여제조
DESIGN & MANUFACTURE OF DIESEL ENGINE
2011年
4期
12-14,42
,共4页
动力总成%悬置系统%隔振%解耦
動力總成%懸置繫統%隔振%解耦
동력총성%현치계통%격진%해우
以D4114柴油机和专用压路机变速箱组成的振动压路机动力总成为研究对象,建立了该动力总成的动力学模型.以提高上下移动和绕曲轴中心线转动模态解耦率为主要目标,调整悬置的刚度.经过试验验证,优化后的悬置有效地改善了该动力总成悬置系统的隔振性能.
以D4114柴油機和專用壓路機變速箱組成的振動壓路機動力總成為研究對象,建立瞭該動力總成的動力學模型.以提高上下移動和繞麯軸中心線轉動模態解耦率為主要目標,調整懸置的剛度.經過試驗驗證,優化後的懸置有效地改善瞭該動力總成懸置繫統的隔振性能.
이D4114시유궤화전용압로궤변속상조성적진동압로궤동력총성위연구대상,건립료해동력총성적동역학모형.이제고상하이동화요곡축중심선전동모태해우솔위주요목표,조정현치적강도.경과시험험증,우화후적현치유효지개선료해동력총성현치계통적격진성능.
