公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
2期
211-214
,共4页
工程经济%公路%规划项目建设序列%参数体系%离差最大化%TOPSIS
工程經濟%公路%規劃項目建設序列%參數體繫%離差最大化%TOPSIS
공정경제%공로%규화항목건설서렬%삼수체계%리차최대화%TOPSIS
科学合理地安排公路规划项目建设序列,优化资源配置,是实现中国交通事业又好又快发展的必然选择.文中从紧迫性、重要性、经济性、交通效果四方面,采用路段饱和度、路段行政级别、路段重要度系数、内部收益率、交通服务质量改善率、交通运行效率改善率六参数构建公路建设项目排序参数体系,提出了基于离差最大化的公路建设项目TOPSIS排序模型.该模型以影响参数为因素指标集、公路建设项目为论域集构建公路建设项目实施序列矩阵,应用[0,1]线性变换将其标准化；充分考虑数据本身蕴涵的信息,采用离差最大化法确定影响参数的权重系数,并将标准化决策矩阵与参数权重相结合构造加权标准化决策矩阵,通过计算公路建设项目与正负理想方案的距离及与理想方案的贴近度来确定公路建设项目的实施序列.最后以5条公路建设项目排序为例,说明了该模型的实用性与有效性.
科學閤理地安排公路規劃項目建設序列,優化資源配置,是實現中國交通事業又好又快髮展的必然選擇.文中從緊迫性、重要性、經濟性、交通效果四方麵,採用路段飽和度、路段行政級彆、路段重要度繫數、內部收益率、交通服務質量改善率、交通運行效率改善率六參數構建公路建設項目排序參數體繫,提齣瞭基于離差最大化的公路建設項目TOPSIS排序模型.該模型以影響參數為因素指標集、公路建設項目為論域集構建公路建設項目實施序列矩陣,應用[0,1]線性變換將其標準化；充分攷慮數據本身蘊涵的信息,採用離差最大化法確定影響參數的權重繫數,併將標準化決策矩陣與參數權重相結閤構造加權標準化決策矩陣,通過計算公路建設項目與正負理想方案的距離及與理想方案的貼近度來確定公路建設項目的實施序列.最後以5條公路建設項目排序為例,說明瞭該模型的實用性與有效性.
과학합리지안배공로규화항목건설서렬,우화자원배치,시실현중국교통사업우호우쾌발전적필연선택.문중종긴박성、중요성、경제성、교통효과사방면,채용로단포화도、로단행정급별、로단중요도계수、내부수익솔、교통복무질량개선솔、교통운행효솔개선솔륙삼수구건공로건설항목배서삼수체계,제출료기우리차최대화적공로건설항목TOPSIS배서모형.해모형이영향삼수위인소지표집、공로건설항목위론역집구건공로건설항목실시서렬구진,응용[0,1]선성변환장기표준화；충분고필수거본신온함적신식,채용리차최대화법학정영향삼수적권중계수,병장표준화결책구진여삼수권중상결합구조가권표준화결책구진,통과계산공로건설항목여정부이상방안적거리급여이상방안적첩근도래학정공로건설항목적실시서렬.최후이5조공로건설항목배서위례,설명료해모형적실용성여유효성.
