机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
6期
135-137
,共3页
王伟%王彩芸%郭俊%刘启跃
王偉%王綵蕓%郭俊%劉啟躍
왕위%왕채예%곽준%류계약
轮轨摩擦%耦合%接触%温升%热应力
輪軌摩抆%耦閤%接觸%溫升%熱應力
륜궤마찰%우합%접촉%온승%열응력
随着铁路的高速化和重栽化,车辆运行环境日益恶化,破坏的程度也越严重.应用有限元分析软件ANSYS建立了轮轨摩擦接触时的热弹性平面应变有限元模型,分析了不同蠕滑率、摩擦因数以及轴重对轮轨表层温升和应力的影响情况.结果表明:高速列车滚动运行时,温升不高,但也产生了可观的热应力；车轮滚动过程中承受冷热交替的栽荷,很容易产生破坏；随着轴重、摩擦因数和蠕滑率的增大轮轨的摩擦热效应越明显.摩擦生热的计算分析对于揭示热损伤机理有很大的指导意义.
隨著鐵路的高速化和重栽化,車輛運行環境日益噁化,破壞的程度也越嚴重.應用有限元分析軟件ANSYS建立瞭輪軌摩抆接觸時的熱彈性平麵應變有限元模型,分析瞭不同蠕滑率、摩抆因數以及軸重對輪軌錶層溫升和應力的影響情況.結果錶明:高速列車滾動運行時,溫升不高,但也產生瞭可觀的熱應力；車輪滾動過程中承受冷熱交替的栽荷,很容易產生破壞；隨著軸重、摩抆因數和蠕滑率的增大輪軌的摩抆熱效應越明顯.摩抆生熱的計算分析對于揭示熱損傷機理有很大的指導意義.
수착철로적고속화화중재화,차량운행배경일익악화,파배적정도야월엄중.응용유한원분석연건ANSYS건립료륜궤마찰접촉시적열탄성평면응변유한원모형,분석료불동연활솔、마찰인수이급축중대륜궤표층온승화응력적영향정황.결과표명:고속열차곤동운행시,온승불고,단야산생료가관적열응력；차륜곤동과정중승수랭열교체적재하,흔용역산생파배；수착축중、마찰인수화연활솔적증대륜궤적마찰열효응월명현.마찰생열적계산분석대우게시열손상궤리유흔대적지도의의.
