车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2012年
3期
40-42
,共3页
车辆综合传动%液粘离合器%带排扭矩
車輛綜閤傳動%液粘離閤器%帶排扭矩
차량종합전동%액점리합기%대배뉴구
通过试验研究了转速、油液温度及摩擦副间隙对液粘离合器带排扭矩的影响,结果表明:转速增加,带排扭矩增大；油温升高,带排扭矩减小；摩擦副间隙增大,带排扭矩减小.试验研究的结果对进一步研究液粘离合器带排扭矩有一定的现实意义.
通過試驗研究瞭轉速、油液溫度及摩抆副間隙對液粘離閤器帶排扭矩的影響,結果錶明:轉速增加,帶排扭矩增大；油溫升高,帶排扭矩減小；摩抆副間隙增大,帶排扭矩減小.試驗研究的結果對進一步研究液粘離閤器帶排扭矩有一定的現實意義.
통과시험연구료전속、유액온도급마찰부간극대액점리합기대배뉴구적영향,결과표명:전속증가,대배뉴구증대；유온승고,대배뉴구감소；마찰부간극증대,대배뉴구감소.시험연구적결과대진일보연구액점리합기대배뉴구유일정적현실의의.
