公路
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HIGHWAY
2007年
1期
218-220
,共3页
东沙大桥%承台%大体积混凝土%配合比%施工
東沙大橋%承檯%大體積混凝土%配閤比%施工
동사대교%승태%대체적혼응토%배합비%시공
对东沙大桥主塔承台大体积混凝土配合比及施工工艺进行了研究,为防止大体积混凝土因水化热产生开裂提供技术平台.研究结果表明:采用低水泥用量、大掺量矿物掺合料和高效缓凝减水剂的"三掺"混凝土配制技术,运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化设计,同时通过预埋冷却水管降温措施及严格的施工管理,不仅有效地防止混凝土由温度应力而出现的裂缝,而且大幅地降低了工程造价.
對東沙大橋主塔承檯大體積混凝土配閤比及施工工藝進行瞭研究,為防止大體積混凝土因水化熱產生開裂提供技術平檯.研究結果錶明:採用低水泥用量、大摻量礦物摻閤料和高效緩凝減水劑的"三摻"混凝土配製技術,運用密實骨架堆積理論對混凝土配閤比進行優化設計,同時通過預埋冷卻水管降溫措施及嚴格的施工管理,不僅有效地防止混凝土由溫度應力而齣現的裂縫,而且大幅地降低瞭工程造價.
대동사대교주탑승태대체적혼응토배합비급시공공예진행료연구,위방지대체적혼응토인수화열산생개렬제공기술평태.연구결과표명:채용저수니용량、대참량광물참합료화고효완응감수제적"삼참"혼응토배제기술,운용밀실골가퇴적이론대혼응토배합비진행우화설계,동시통과예매냉각수관강온조시급엄격적시공관리,불부유효지방지혼응토유온도응력이출현적렬봉,이차대폭지강저료공정조개.
