公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2007年
5期
29-33,44
,共6页
曹文贵%欧阳心和%张杰%吴卫
曹文貴%歐暘心和%張傑%吳衛
조문귀%구양심화%장걸%오위
桥梁工程%高桥墩%桩%框架结构%能量法%屈曲%稳定性
橋樑工程%高橋墩%樁%框架結構%能量法%屈麯%穩定性
교량공정%고교돈%장%광가결구%능량법%굴곡%은정성
在深入研究山区高桥墩-桩基结构屈曲机理基础上,首先,根据工程实际及桩柱式高桥墩-桩基结构平面受力模式,确定出符合工程特性的框架结构简化计算模型,其次,通过研究其失稳模式及内力计算方法,求得考虑高桥墩-桩基轴向变形的转角-位移方程,并结合能量分析方法建立桩柱式高桥墩-桩基结构平面内稳定性分析方法,然后,框架结构平面外受力特点确定出其稳定性分析力学模型,进而建立出考虑竖向荷载与水平荷载共同作用时高桥墩-桩基结构平面外稳定性分析方法,工程实例分析表明,考虑高桥墩与桩基共同作用的框架结构稳定系数比高桥墩框架结构稳定系数低,符合工程实际,表明了本文所建立方法的合理性与可行性.
在深入研究山區高橋墩-樁基結構屈麯機理基礎上,首先,根據工程實際及樁柱式高橋墩-樁基結構平麵受力模式,確定齣符閤工程特性的框架結構簡化計算模型,其次,通過研究其失穩模式及內力計算方法,求得攷慮高橋墩-樁基軸嚮變形的轉角-位移方程,併結閤能量分析方法建立樁柱式高橋墩-樁基結構平麵內穩定性分析方法,然後,框架結構平麵外受力特點確定齣其穩定性分析力學模型,進而建立齣攷慮豎嚮荷載與水平荷載共同作用時高橋墩-樁基結構平麵外穩定性分析方法,工程實例分析錶明,攷慮高橋墩與樁基共同作用的框架結構穩定繫數比高橋墩框架結構穩定繫數低,符閤工程實際,錶明瞭本文所建立方法的閤理性與可行性.
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