交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2010年
5期
123-129
,共7页
郝艳召%邵春福%于雷%宋国华%胥耀方
郝豔召%邵春福%于雷%宋國華%胥耀方
학염소%소춘복%우뢰%송국화%서요방
公路运输%交通环境污染%重型柴油车%油耗和排放规律%行驶特征%车载尾气检测
公路運輸%交通環境汙染%重型柴油車%油耗和排放規律%行駛特徵%車載尾氣檢測
공로운수%교통배경오염%중형시유차%유모화배방규률%행사특정%차재미기검측
利用车载尾气检测系统(PEMS)进行北京市交通路网中重型柴油车实时油耗、排放和行驶数据收集,并从微观、中观和宏观三个层次对动态交通网络中的油耗和排放规律及其影响因素进行深入分析. 行驶特征分析表明:重型柴油车在低、中速状态下行驶时间最长;在中速状态下行驶里程最长;同时匀速工况下的行驶时间和里程所占比例最高. 油耗和排放分析表明:重型柴油车(国III)平均油耗水平为18.6L/100km,NOx和PM污染水平分别为4.63g/km和0.087g/km. 其中在微观层次,高速和高加速是引起车辆瞬时高油耗和排放的主要原因;在中观层次,怠速和低速行驶是造成单位距离高油耗和排放的主要原因;在宏观层次,行驶里程是总油耗和排放评估的一个重要影响参数.
利用車載尾氣檢測繫統(PEMS)進行北京市交通路網中重型柴油車實時油耗、排放和行駛數據收集,併從微觀、中觀和宏觀三箇層次對動態交通網絡中的油耗和排放規律及其影響因素進行深入分析. 行駛特徵分析錶明:重型柴油車在低、中速狀態下行駛時間最長;在中速狀態下行駛裏程最長;同時勻速工況下的行駛時間和裏程所佔比例最高. 油耗和排放分析錶明:重型柴油車(國III)平均油耗水平為18.6L/100km,NOx和PM汙染水平分彆為4.63g/km和0.087g/km. 其中在微觀層次,高速和高加速是引起車輛瞬時高油耗和排放的主要原因;在中觀層次,怠速和低速行駛是造成單位距離高油耗和排放的主要原因;在宏觀層次,行駛裏程是總油耗和排放評估的一箇重要影響參數.
이용차재미기검측계통(PEMS)진행북경시교통로망중중형시유차실시유모、배방화행사수거수집,병종미관、중관화굉관삼개층차대동태교통망락중적유모화배방규률급기영향인소진행심입분석. 행사특정분석표명:중형시유차재저、중속상태하행사시간최장;재중속상태하행사리정최장;동시균속공황하적행사시간화리정소점비례최고. 유모화배방분석표명:중형시유차(국III)평균유모수평위18.6L/100km,NOx화PM오염수평분별위4.63g/km화0.087g/km. 기중재미관층차,고속화고가속시인기차량순시고유모화배방적주요원인;재중관층차,태속화저속행사시조성단위거리고유모화배방적주요원인;재굉관층차,행사리정시총유모화배방평고적일개중요영향삼수.
