路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2008年
2期
94-96
,共3页
单桩承载力%可靠性分析%极限状态方程
單樁承載力%可靠性分析%極限狀態方程
단장승재력%가고성분석%겁한상태방정
首先利用已有的桥梁桩基土性参数作为土层的统计对象并建立与桩基承载力有关的土性随机场;同时,对同一场地的多根桩基承载力进行适当折算并对有关概率分布的参数进行估计,在建立以沿深度方向的一维齐次正态随机场作为单桩轴向承栽力的数学模型的基础上,建立单桩轴向承载力的概率模型.最后利用该模型对桩基承载能力的可靠性指标进行计算并评估.结果表明,方法是合理且有效的.
首先利用已有的橋樑樁基土性參數作為土層的統計對象併建立與樁基承載力有關的土性隨機場;同時,對同一場地的多根樁基承載力進行適噹摺算併對有關概率分佈的參數進行估計,在建立以沿深度方嚮的一維齊次正態隨機場作為單樁軸嚮承栽力的數學模型的基礎上,建立單樁軸嚮承載力的概率模型.最後利用該模型對樁基承載能力的可靠性指標進行計算併評估.結果錶明,方法是閤理且有效的.
수선이용이유적교량장기토성삼수작위토층적통계대상병건립여장기승재력유관적토성수궤장;동시,대동일장지적다근장기승재력진행괄당절산병대유관개솔분포적삼수진행고계,재건립이연심도방향적일유제차정태수궤장작위단장축향승재력적수학모형적기출상,건립단장축향승재력적개솔모형.최후이용해모형대장기승재능력적가고성지표진행계산병평고.결과표명,방법시합리차유효적.
