机械研究与应用
機械研究與應用
궤계연구여응용
MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION
2009年
2期
62-64
,共3页
严永攀%马力%范世斌%高金玲
嚴永攀%馬力%範世斌%高金玲
엄영반%마력%범세빈%고금령
自卸车货厢%轻量化设计%高强度钢板%等代设计
自卸車貨廂%輕量化設計%高彊度鋼闆%等代設計
자사차화상%경양화설계%고강도강판%등대설계
对大吨位自卸车货厢高强度钢板等代设计问题进行了研究.以弹性力学和板壳理论为基础,推导出利用高强度钢板进行强度等代设计时板厚的计算公式.给出了具体的等代设计流程图,并对大吨位货厢进行了轻量化设计.在不改变货厢原结构情况下,实现了货厢减重1679.757l[g,约32.95%,取得了较好的轻量化效果.
對大噸位自卸車貨廂高彊度鋼闆等代設計問題進行瞭研究.以彈性力學和闆殼理論為基礎,推導齣利用高彊度鋼闆進行彊度等代設計時闆厚的計算公式.給齣瞭具體的等代設計流程圖,併對大噸位貨廂進行瞭輕量化設計.在不改變貨廂原結構情況下,實現瞭貨廂減重1679.757l[g,約32.95%,取得瞭較好的輕量化效果.
대대둔위자사차화상고강도강판등대설계문제진행료연구.이탄성역학화판각이론위기출,추도출이용고강도강판진행강도등대설계시판후적계산공식.급출료구체적등대설계류정도,병대대둔위화상진행료경양화설계.재불개변화상원결구정황하,실현료화상감중1679.757l[g,약32.95%,취득료교호적경양화효과.
