汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
7期
581-585
,共5页
汽车动力总成悬置系统%非线性刚度设计
汽車動力總成懸置繫統%非線性剛度設計
기차동력총성현치계통%비선성강도설계
以某一微型车动力总成3点悬置系统为例,针对汽车的28种载荷工况,对动力总成的质心位移和各悬置点的位移与反力进行了计算,并论述了动力总成悬置系统非线性刚度的设计思想和计算方法.
以某一微型車動力總成3點懸置繫統為例,針對汽車的28種載荷工況,對動力總成的質心位移和各懸置點的位移與反力進行瞭計算,併論述瞭動力總成懸置繫統非線性剛度的設計思想和計算方法.
이모일미형차동력총성3점현치계통위례,침대기차적28충재하공황,대동력총성적질심위이화각현치점적위이여반력진행료계산,병논술료동력총성현치계통비선성강도적설계사상화계산방법.
