城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2006年
5期
22-25
,共4页
轮轨噪声%车轮阻尼%声能量%粘弹性层
輪軌譟聲%車輪阻尼%聲能量%粘彈性層
륜궤조성%차륜조니%성능량%점탄성층
介绍了车轮滚动噪声的理论预测方法,并给出了两种有效降低列车车轮滚动噪声的阻尼措施:①在轮缘和轮辐间加粘弹性层阻尼的弹性轮;②在轮辐上施加固化层的阻尼措施.采用有限元模型计算车轮的模态形状和模态质量.同时对一系列弹性层刚度不同的弹性车轮进行了分析.研究表明车轮的辐射声能量受弹性层刚度的影响较大.在标准920 mm车轮和860 mm车轮加固化层阻尼措施会降低车轮的滚动噪声.
介紹瞭車輪滾動譟聲的理論預測方法,併給齣瞭兩種有效降低列車車輪滾動譟聲的阻尼措施:①在輪緣和輪輻間加粘彈性層阻尼的彈性輪;②在輪輻上施加固化層的阻尼措施.採用有限元模型計算車輪的模態形狀和模態質量.同時對一繫列彈性層剛度不同的彈性車輪進行瞭分析.研究錶明車輪的輻射聲能量受彈性層剛度的影響較大.在標準920 mm車輪和860 mm車輪加固化層阻尼措施會降低車輪的滾動譟聲.
개소료차륜곤동조성적이론예측방법,병급출료량충유효강저열차차륜곤동조성적조니조시:①재륜연화륜복간가점탄성층조니적탄성륜;②재륜복상시가고화층적조니조시.채용유한원모형계산차륜적모태형상화모태질량.동시대일계렬탄성층강도불동적탄성차륜진행료분석.연구표명차륜적복사성능량수탄성층강도적영향교대.재표준920 mm차륜화860 mm차륜가고화층조니조시회강저차륜적곤동조성.
