计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2008年
5期
283-286
,共4页
光电转台%动态刚度%振型%整体筋板%开孔筋板%有限元分析
光電轉檯%動態剛度%振型%整體觔闆%開孔觔闆%有限元分析
광전전태%동태강도%진형%정체근판%개공근판%유한원분석
对光电转台进行轻量化,首先需要进行几何形状进行优化.筋板如何布置才能使转台的动态刚度达到最优,在设计中一直是一个难点.基于此,通过对转台的连接部件、止推轴承及径向轴承进行有效简化,建立起了光电转台的动力学模型,结合模型.对转台内部的筋板布置形式进行了详尽的研究比较.研究结果表明,要想获得满意的动态刚度,单纯地增加筋板数量并不能达到要求,而应该根据其具体的振动情况来选择合理的筋板布置形式,并且在平行于振型方向的筋板上,开孔时的动刚度效果相对地比未开孔时的动刚度效果要好.
對光電轉檯進行輕量化,首先需要進行幾何形狀進行優化.觔闆如何佈置纔能使轉檯的動態剛度達到最優,在設計中一直是一箇難點.基于此,通過對轉檯的連接部件、止推軸承及徑嚮軸承進行有效簡化,建立起瞭光電轉檯的動力學模型,結閤模型.對轉檯內部的觔闆佈置形式進行瞭詳儘的研究比較.研究結果錶明,要想穫得滿意的動態剛度,單純地增加觔闆數量併不能達到要求,而應該根據其具體的振動情況來選擇閤理的觔闆佈置形式,併且在平行于振型方嚮的觔闆上,開孔時的動剛度效果相對地比未開孔時的動剛度效果要好.
대광전전태진행경양화,수선수요진행궤하형상진행우화.근판여하포치재능사전태적동태강도체도최우,재설계중일직시일개난점.기우차,통과대전태적련접부건、지추축승급경향축승진행유효간화,건립기료광전전태적동역학모형,결합모형.대전태내부적근판포치형식진행료상진적연구비교.연구결과표명,요상획득만의적동태강도,단순지증가근판수량병불능체도요구,이응해근거기구체적진동정황래선택합리적근판포치형식,병차재평행우진형방향적근판상,개공시적동강도효과상대지비미개공시적동강도효과요호.
