煤田地质与勘探
煤田地質與勘探
매전지질여감탐
COAL GEOLOGY & EXPLORATION
2006年
4期
49-52
,共4页
罗学东%陈建平%范建海%左昌群
囉學東%陳建平%範建海%左昌群
라학동%진건평%범건해%좌창군
两郧断裂%大变形%软岩隧道%治理
兩鄖斷裂%大變形%軟巖隧道%治理
량운단렬%대변형%연암수도%치리
在现场调研、工程地质勘察和应力分析基础上,研究了在建的十漫高速公路火车岭隧道施工中出现的大变形问题.结果表明,导致大变形发生的原因主要是岩性、偏压和两郧断裂构造作用等.大变形治理及后续开挖施工时,不能依赖围岩的自承能力,必须增加初期支护的强度和刚度,增大预留变形量,同时及时进行二次衬砌来承担部分荷载,特殊地段可进行适当的地表治理.实践证明,整治后的大变形由最大1.6 m降低到不足20 mm,治理措施同时适用于十漫沿线其他大跨度公路隧道大变形问题.
在現場調研、工程地質勘察和應力分析基礎上,研究瞭在建的十漫高速公路火車嶺隧道施工中齣現的大變形問題.結果錶明,導緻大變形髮生的原因主要是巖性、偏壓和兩鄖斷裂構造作用等.大變形治理及後續開挖施工時,不能依賴圍巖的自承能力,必鬚增加初期支護的彊度和剛度,增大預留變形量,同時及時進行二次襯砌來承擔部分荷載,特殊地段可進行適噹的地錶治理.實踐證明,整治後的大變形由最大1.6 m降低到不足20 mm,治理措施同時適用于十漫沿線其他大跨度公路隧道大變形問題.
재현장조연、공정지질감찰화응력분석기출상,연구료재건적십만고속공로화차령수도시공중출현적대변형문제.결과표명,도치대변형발생적원인주요시암성、편압화량운단렬구조작용등.대변형치리급후속개알시공시,불능의뢰위암적자승능력,필수증가초기지호적강도화강도,증대예류변형량,동시급시진행이차츤체래승담부분하재,특수지단가진행괄당적지표치리.실천증명,정치후적대변형유최대1.6 m강저도불족20 mm,치리조시동시괄용우십만연선기타대과도공로수도대변형문제.
