铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2010年
5期
8-11
,共4页
钢板桩围堰%施工模拟%"路径"效应%有限元分析
鋼闆樁圍堰%施工模擬%"路徑"效應%有限元分析
강판장위언%시공모의%"로경"효응%유한원분석
以官洲河特大桥的深水基础钢板桩围堰系统作为研究对象,采用不考虑施工过程中"路径"效应和考虑施工过程中"路径"效应两种方法对其进行有限元计算,发现两种方法所得的计算结果相差悬殊,不考虑施工过程中的"路径"效应会导致错误的计算结果.根据计算结果改进了原有的钢板桩围堰系统,改进后的系统能够满足各阶段受力需求.
以官洲河特大橋的深水基礎鋼闆樁圍堰繫統作為研究對象,採用不攷慮施工過程中"路徑"效應和攷慮施工過程中"路徑"效應兩種方法對其進行有限元計算,髮現兩種方法所得的計算結果相差懸殊,不攷慮施工過程中的"路徑"效應會導緻錯誤的計算結果.根據計算結果改進瞭原有的鋼闆樁圍堰繫統,改進後的繫統能夠滿足各階段受力需求.
이관주하특대교적심수기출강판장위언계통작위연구대상,채용불고필시공과정중"로경"효응화고필시공과정중"로경"효응량충방법대기진행유한원계산,발현량충방법소득적계산결과상차현수,불고필시공과정중적"로경"효응회도치착오적계산결과.근거계산결과개진료원유적강판장위언계통,개진후적계통능구만족각계단수력수구.
