铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2012年
2期
66-69,77
,共5页
刚构连续梁%液体粘滞阻尼器%时程分析法%减震
剛構連續樑%液體粘滯阻尼器%時程分析法%減震
강구련속량%액체점체조니기%시정분석법%감진
金水沟特大桥为黄韩侯铁路线上的一座高墩大跨刚构连续梁桥,对其进行抗震分析后发现,地震力控制桥梁的设计.为减小其地震反应,在金水沟特大桥上设置液体粘滞阻尼器.采用动力非线性时程分析方法,对非线性粘滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分析,研究不同阻尼器参数对减震效果的影响,并与不设阻尼器情况的地震响应结果进行比较.分析表明,在金水沟特大桥上设置粘滞阻尼器后,可以有效地降低结构关键部位在地震作用下的位移,减小结构构件的地震力,确保结构在地震下的安全.
金水溝特大橋為黃韓侯鐵路線上的一座高墩大跨剛構連續樑橋,對其進行抗震分析後髮現,地震力控製橋樑的設計.為減小其地震反應,在金水溝特大橋上設置液體粘滯阻尼器.採用動力非線性時程分析方法,對非線性粘滯阻尼器的阻尼繫數和阻尼指數進行參數敏感性分析,研究不同阻尼器參數對減震效果的影響,併與不設阻尼器情況的地震響應結果進行比較.分析錶明,在金水溝特大橋上設置粘滯阻尼器後,可以有效地降低結構關鍵部位在地震作用下的位移,減小結構構件的地震力,確保結構在地震下的安全.
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