CAJ | 학술논문

运输机采用扁平后体的设计形式可使舱门结构简单、重量轻,并且舱门机构的可靠性高,具有很好的使用性.但是扁平后体在巡航时横向流动比较严重,造成横向逆压梯度大且后体边界层易出现分离形成旋涡流动,带来压差阻力的增加.并且,后体分离涡在偏航时使垂尾两侧压力分布变差,降低了航向稳定性.导流片是特别针对扁平后体所采用的特殊气动力部件.其能够对后体涡的生成和发展进行抑制,削弱后体低压区,降低压差阻力；在偏航状态下,导流片改变了垂尾和后体的压力分布形态,可有效增加航向稳定性.导流片的减阻增稳作用使得采用扁平后体的运输机装载效率和气动特性得以兼顾.
운수궤채용편평후체적설계형식가사창문결구간단、중량경,병차창문궤구적가고성고,구유흔호적사용성.단시편평후체재순항시횡향류동비교엄중,조성횡향역압제도대차후체변계층역출현분리형성선와류동,대래압차조력적증가.병차,후체분리와재편항시사수미량측압력분포변차,강저료항향은정성.도류편시특별침대편평후체소채용적특수기동력부건.기능구대후체와적생성화발전진행억제,삭약후체저압구,강저압차조력；재편항상태하,도류편개변료수미화후체적압력분포형태,가유효증가항향은정성.도류편적감조증은작용사득채용편평후체적운수궤장재효솔화기동특성득이겸고.