机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2004年
1期
7-10
,共4页
单层涂层%最大剪应力%最佳厚度%有限元分析
單層塗層%最大剪應力%最佳厚度%有限元分析
단층도층%최대전응력%최가후도%유한원분석
采用有限元数值计算的方法对TiN、TiC、Si3N4及SiC四种材料的硬涂层体系表面下的应力分布进行了模拟分析.结果表明,对于TiN材料,当涂层厚度与接触半宽之比t/a＜0.3时,表面下的最大剪应力分布对提高轴承疲劳寿命较为有利;t/a=0.5时,涂层系统的摩擦力学性能最差.涂层厚度较薄时,位于赫兹接触中心附近的涂层表层上的最大剪应力要远大于基体内的最大静态剪应力;当t/a＞0.1时,涂层表面上的最大剪应力对提高轴承疲劳寿命较为有利;涂层材料与基体材料的弹性模量之比小于2.0时,有利于提高涂层系统的疲劳寿命.
採用有限元數值計算的方法對TiN、TiC、Si3N4及SiC四種材料的硬塗層體繫錶麵下的應力分佈進行瞭模擬分析.結果錶明,對于TiN材料,噹塗層厚度與接觸半寬之比t/a＜0.3時,錶麵下的最大剪應力分佈對提高軸承疲勞壽命較為有利;t/a=0.5時,塗層繫統的摩抆力學性能最差.塗層厚度較薄時,位于赫玆接觸中心附近的塗層錶層上的最大剪應力要遠大于基體內的最大靜態剪應力;噹t/a＞0.1時,塗層錶麵上的最大剪應力對提高軸承疲勞壽命較為有利;塗層材料與基體材料的彈性模量之比小于2.0時,有利于提高塗層繫統的疲勞壽命.
채용유한원수치계산적방법대TiN、TiC、Si3N4급SiC사충재료적경도층체계표면하적응력분포진행료모의분석.결과표명,대우TiN재료,당도층후도여접촉반관지비t/a＜0.3시,표면하적최대전응력분포대제고축승피로수명교위유리;t/a=0.5시,도층계통적마찰역학성능최차.도층후도교박시,위우혁자접촉중심부근적도층표층상적최대전응력요원대우기체내적최대정태전응력;당t/a＞0.1시,도층표면상적최대전응력대제고축승피로수명교위유리;도층재료여기체재료적탄성모량지비소우2.0시,유리우제고도층계통적피로수명.
