大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2009年
4期
1-6
,共6页
加速方法%高速列车%动模型%动滑轮
加速方法%高速列車%動模型%動滑輪
가속방법%고속열차%동모형%동활륜
提出了一种高速列车动模型试验装置的新型加速方法,以期获得均匀的动模型车加速度,避免其他加速方法存在的问题;介绍了该加速方法独特的组成结构和试验原理,并进行了相应的动力学分析、数值模拟和试验验证.分析表明:该新型加速方法结构简单、可控性强、动模型车试验段出口速度高、能有效保护车载测试设备,获得了预期的加速效果,可适用于高速列车动模型试验装置模拟列车进出隧道、列车交会、列车与周围环境之间相对运动等一系列的空气动力学试验.
提齣瞭一種高速列車動模型試驗裝置的新型加速方法,以期穫得均勻的動模型車加速度,避免其他加速方法存在的問題;介紹瞭該加速方法獨特的組成結構和試驗原理,併進行瞭相應的動力學分析、數值模擬和試驗驗證.分析錶明:該新型加速方法結構簡單、可控性彊、動模型車試驗段齣口速度高、能有效保護車載測試設備,穫得瞭預期的加速效果,可適用于高速列車動模型試驗裝置模擬列車進齣隧道、列車交會、列車與週圍環境之間相對運動等一繫列的空氣動力學試驗.
제출료일충고속열차동모형시험장치적신형가속방법,이기획득균균적동모형차가속도,피면기타가속방법존재적문제;개소료해가속방법독특적조성결구화시험원리,병진행료상응적동역학분석、수치모의화시험험증.분석표명:해신형가속방법결구간단、가공성강、동모형차시험단출구속도고、능유효보호차재측시설비,획득료예기적가속효과,가괄용우고속열차동모형시험장치모의열차진출수도、열차교회、열차여주위배경지간상대운동등일계렬적공기동역학시험.
