公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2011年
1期
56-59
,共4页
公路交通%交通延误%相邻交叉口%信号控制
公路交通%交通延誤%相鄰交扠口%信號控製
공로교통%교통연오%상린교차구%신호공제
主要研究近距离相邻交叉口的交通协调控制,使两交叉口的交通影响最小化;把延误作为信号优化的目标函数,以信号时长、有效绿灯时间为约束条件建立信号配时优化模型,通过寻找最小延误来寻求最优的信号周期时长和有效绿灯时间;通过实例计算,进行优化前后效果比较,证明该模型的实用性及可行性.
主要研究近距離相鄰交扠口的交通協調控製,使兩交扠口的交通影響最小化;把延誤作為信號優化的目標函數,以信號時長、有效綠燈時間為約束條件建立信號配時優化模型,通過尋找最小延誤來尋求最優的信號週期時長和有效綠燈時間;通過實例計算,進行優化前後效果比較,證明該模型的實用性及可行性.
주요연구근거리상린교차구적교통협조공제,사량교차구적교통영향최소화;파연오작위신호우화적목표함수,이신호시장、유효록등시간위약속조건건립신호배시우화모형,통과심조최소연오래심구최우적신호주기시장화유효록등시간;통과실례계산,진행우화전후효과비교,증명해모형적실용성급가행성.
