车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2011年
2期
34-37
,共4页
乙醇汽油%发动机%模拟分析%空燃比
乙醇汽油%髮動機%模擬分析%空燃比
을순기유%발동궤%모의분석%공연비
应用汽油发动机的缸内工作过程、燃烧发热率和传热系数计算模型,分析了发动机的工作过程及其影响因素.运用GT-POWER建模仿真软件,建立了单缸汽油机燃用E10的工作过程模型;通过模拟计算,研究了空燃比对发动机转矩的影响,以发动机获得最大扭矩为优化目标,在对发动机空燃比的优化方法进行实证分析的基础上,确定了不同转速下,发动机燃用乙醇汽油时的理想空燃比.
應用汽油髮動機的缸內工作過程、燃燒髮熱率和傳熱繫數計算模型,分析瞭髮動機的工作過程及其影響因素.運用GT-POWER建模倣真軟件,建立瞭單缸汽油機燃用E10的工作過程模型;通過模擬計算,研究瞭空燃比對髮動機轉矩的影響,以髮動機穫得最大扭矩為優化目標,在對髮動機空燃比的優化方法進行實證分析的基礎上,確定瞭不同轉速下,髮動機燃用乙醇汽油時的理想空燃比.
응용기유발동궤적항내공작과정、연소발열솔화전열계수계산모형,분석료발동궤적공작과정급기영향인소.운용GT-POWER건모방진연건,건립료단항기유궤연용E10적공작과정모형;통과모의계산,연구료공연비대발동궤전구적영향,이발동궤획득최대뉴구위우화목표,재대발동궤공연비적우화방법진행실증분석적기출상,학정료불동전속하,발동궤연용을순기유시적이상공연비.
