公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2007年
1期
66-71
,共6页
空心板%内力增大系数%ANSYS
空心闆%內力增大繫數%ANSYS
공심판%내력증대계수%ANSYS
梁桥工程人员在整体式板、箱梁桥设计时一般是根据经验用一个内力增大系数值来考虑活载的不均匀作用,偏安全考虑此增大系数一般粗略地偏大取值.但是在进行桥梁承载力评估时,工作的特殊性要求知道更为真实的内力增大系数值.结合某城市立交中大量采用的空心板连续梁的实际情况,利用通用有限元软件ANSYS进行分析计算,并与一般的平面简化计算方法进行对比,探讨此种桥型内力增大系数取值的合理性问题.
樑橋工程人員在整體式闆、箱樑橋設計時一般是根據經驗用一箇內力增大繫數值來攷慮活載的不均勻作用,偏安全攷慮此增大繫數一般粗略地偏大取值.但是在進行橋樑承載力評估時,工作的特殊性要求知道更為真實的內力增大繫數值.結閤某城市立交中大量採用的空心闆連續樑的實際情況,利用通用有限元軟件ANSYS進行分析計算,併與一般的平麵簡化計算方法進行對比,探討此種橋型內力增大繫數取值的閤理性問題.
량교공정인원재정체식판、상량교설계시일반시근거경험용일개내력증대계수치래고필활재적불균균작용,편안전고필차증대계수일반조략지편대취치.단시재진행교량승재력평고시,공작적특수성요구지도경위진실적내력증대계수치.결합모성시입교중대량채용적공심판련속량적실제정황,이용통용유한원연건ANSYS진행분석계산,병여일반적평면간화계산방법진행대비,탐토차충교형내력증대계수취치적합이성문제.
