CAJ | 학술논문

乘波构型是高超声速飞行器高升阻比气动布局设计的参考外形之一,设计中需要综合考虑升阻比、容积率和容积等要求.在锥导乘波构型参数化设计的基础上,采用工程估算和计算流体力学相结合的方法,通过正交试验设计分析了不同参数对目标影响的敏感性,合理选择设计参数优化区间,应用改进的多目标遗传算法对乘波构型进行了优化设计,针对优化外形开展了气动性能的数值模拟研究,并在高超声速炮风洞中完成了缩比模型的验证性实验.结果表明:优化设计外形具有良好的升阻比,且在一定攻角范围内升阻比较高,数值模拟和实验分析基本吻合.研究结果可为高超声速滑翔式飞行器的设计提供参考.
승파구형시고초성속비행기고승조비기동포국설계적삼고외형지일,설계중수요종합고필승조비、용적솔화용적등요구.재추도승파구형삼수화설계적기출상,채용공정고산화계산류체역학상결합적방법,통과정교시험설계분석료불동삼수대목표영향적민감성,합리선택설계삼수우화구간,응용개진적다목표유전산법대승파구형진행료우화설계,침대우화외형개전료기동성능적수치모의연구,병재고초성속포풍동중완성료축비모형적험증성실험.결과표명:우화설계외형구유량호적승조비,차재일정공각범위내승조비교고,수치모의화실험분석기본문합.연구결과가위고초성속활상식비행기적설계제공삼고.