中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2010年
3期
70-75
,共6页
应之丁%李小宁%林建平%朱建安
應之丁%李小寧%林建平%硃建安
응지정%리소저%림건평%주건안
踏面制动%热疲劳%温度场%有限元模型%试验研究
踏麵製動%熱疲勞%溫度場%有限元模型%試驗研究
답면제동%열피로%온도장%유한원모형%시험연구
在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场试验,重点研究制动过程中摩擦热源向转动车轮踏面表面传热的关系,模拟车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热和对流换热交替变化的规律,建立车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,改进以整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热应力计算方法.通过在摩擦制动动力试验台进行的制动试验,证明计算模型从宏观和细节方面比较完整地反映了车轮踏面制动热温度场的实际工况.为确定车轮踏面制动极限和作用方式、列车制动距离等技术规范提供计算依据.
在分析貨物列車踏麵製動方式下車輪踏麵熱振裂紋和車輪熱疲勞裂紋產生機理的基礎上,以國內碾鋼車輪材料為對象進行踏麵製動溫度場試驗,重點研究製動過程中摩抆熱源嚮轉動車輪踏麵錶麵傳熱的關繫,模擬車輪鏇轉週期內閘瓦摩抆生熱和對流換熱交替變化的規律,建立車輪製動過程瞬態溫度場三維有限元模型,改進以整體輸入熱流和對流換熱的簡化模式為基礎的傳統理論的熱應力計算方法.通過在摩抆製動動力試驗檯進行的製動試驗,證明計算模型從宏觀和細節方麵比較完整地反映瞭車輪踏麵製動熱溫度場的實際工況.為確定車輪踏麵製動極限和作用方式、列車製動距離等技術規範提供計算依據.
재분석화물열차답면제동방식하차륜답면열진렬문화차륜열피로렬문산생궤리적기출상,이국내년강차륜재료위대상진행답면제동온도장시험,중점연구제동과정중마찰열원향전동차륜답면표면전열적관계,모의차륜선전주기내갑와마찰생열화대류환열교체변화적규률,건립차륜제동과정순태온도장삼유유한원모형,개진이정체수입열류화대류환열적간화모식위기출적전통이론적열응력계산방법.통과재마찰제동동력시험태진행적제동시험,증명계산모형종굉관화세절방면비교완정지반영료차륜답면제동열온도장적실제공황.위학정차륜답면제동겁한화작용방식、열차제동거리등기술규범제공계산의거.
