高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
1期
31-35
,共5页
高速铁路%精密测量%技术体系
高速鐵路%精密測量%技術體繫
고속철로%정밀측량%기술체계
本文对我国高速铁路精密工程测量技术体系的特点进行研究,重点对高速铁路精密工程测量的内容,高速铁路轨道的内部几何尺寸和外部几何尺寸定位精度,高速铁路精密工程测量的布网原则、坐标基准,"三网合一"的测量体系进行了系统的论述.提出了高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CPO)基础七分三级布设、高程控制网分二级布设的方法,平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10 mm/km的工程独立坐标系以及应按"三网合一"的原则进行高速铁路精密工程测量的观点.
本文對我國高速鐵路精密工程測量技術體繫的特點進行研究,重點對高速鐵路精密工程測量的內容,高速鐵路軌道的內部幾何呎吋和外部幾何呎吋定位精度,高速鐵路精密工程測量的佈網原則、坐標基準,"三網閤一"的測量體繫進行瞭繫統的論述.提齣瞭高速鐵路工程測量平麵控製網應在框架控製網(CPO)基礎七分三級佈設、高程控製網分二級佈設的方法,平麵坐標繫統應採用邊長投影變形值≤10 mm/km的工程獨立坐標繫以及應按"三網閤一"的原則進行高速鐵路精密工程測量的觀點.
본문대아국고속철로정밀공정측량기술체계적특점진행연구,중점대고속철로정밀공정측량적내용,고속철로궤도적내부궤하척촌화외부궤하척촌정위정도,고속철로정밀공정측량적포망원칙、좌표기준,"삼망합일"적측량체계진행료계통적논술.제출료고속철로공정측량평면공제망응재광가공제망(CPO)기출칠분삼급포설、고정공제망분이급포설적방법,평면좌표계통응채용변장투영변형치≤10 mm/km적공정독립좌표계이급응안"삼망합일"적원칙진행고속철로정밀공정측량적관점.
