机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2012年
8期
3-5
,共3页
左向南%焦映厚%陈照波%尚元江%徐磊
左嚮南%焦映厚%陳照波%尚元江%徐磊
좌향남%초영후%진조파%상원강%서뢰
客车车身骨架结构%有限元法%钢铝一体化%轻量化
客車車身骨架結構%有限元法%鋼鋁一體化%輕量化
객차차신골가결구%유한원법%강려일체화%경양화
建立了某全承载式客车车身骨架有限元模型,对车身骨架结构进行了静态分析与模态分析.在保证车身强度和刚度的条件下,提出钢铝一体化轻量化结构方案.以轻量化为目标计算铝合金型材的截面尺寸,完成客车车身骨架的轻量化设计.对轻量化后的钢铝一体化车身骨架进行了校核,并与原车身骨架进行了质量、静态、动态性能的比较分析.分析结果表明,轻量化后的强度和固有频率与之前相当,轻量化效果明显.
建立瞭某全承載式客車車身骨架有限元模型,對車身骨架結構進行瞭靜態分析與模態分析.在保證車身彊度和剛度的條件下,提齣鋼鋁一體化輕量化結構方案.以輕量化為目標計算鋁閤金型材的截麵呎吋,完成客車車身骨架的輕量化設計.對輕量化後的鋼鋁一體化車身骨架進行瞭校覈,併與原車身骨架進行瞭質量、靜態、動態性能的比較分析.分析結果錶明,輕量化後的彊度和固有頻率與之前相噹,輕量化效果明顯.
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