CAJ | 학술논문

为了获得发动机结构的低频动态特性,采用有限元方法进行了液体火箭一级四机并联发动机(含机架)的计算模态分析.由于发动机为复杂的非对称结构,建模时按质量和刚度等效原则将推力室的夹层结构简化成单层板,其余结构大都按空间梁简化,通过改变材料密度保证了模型质量与发动机稳态工作时的质量一致.简化后的计算规模适中,既反映了结构的主要特征又不浪费计算机资源和时间.计算结果表明了四机并联发动机系统中有多阶轴向运动较大的模态值得注意,需避免它们和发动机的低频脉动及箭体的低频振动耦合.
위료획득발동궤결구적저빈동태특성,채용유한원방법진행료액체화전일급사궤병련발동궤(함궤가)적계산모태분석.유우발동궤위복잡적비대칭결구,건모시안질량화강도등효원칙장추력실적협층결구간화성단층판,기여결구대도안공간량간화,통과개변재료밀도보증료모형질량여발동궤은태공작시적질량일치.간화후적계산규모괄중,기반영료결구적주요특정우불낭비계산궤자원화시간.계산결과표명료사궤병련발동궤계통중유다계축향운동교대적모태치득주의,수피면타문화발동궤적저빈맥동급전체적저빈진동우합.