科技信息
科技信息
과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2009年
26期
294,296
,共2页
客运专线%悬臂施工%连续箱梁%预应力筋束%摩擦系数%孔道偏差系数
客運專線%懸臂施工%連續箱樑%預應力觔束%摩抆繫數%孔道偏差繫數
객운전선%현비시공%련속상량%예응력근속%마찰계수%공도편차계수
本文通过对哈大运专线采用悬臂施工的(32+48+32)m连续箱梁进行预应力孔道摩阻试验,对试验结果采用最小二乘法进行分析,从而获得预应力筋束与孔道壁之间摩擦系数、孔道偏差系数.从本次试验结果来看,实测值与设计值较为接近,表明该类型桥梁的预应力设计数据取值的有效性和合理性.
本文通過對哈大運專線採用懸臂施工的(32+48+32)m連續箱樑進行預應力孔道摩阻試驗,對試驗結果採用最小二乘法進行分析,從而穫得預應力觔束與孔道壁之間摩抆繫數、孔道偏差繫數.從本次試驗結果來看,實測值與設計值較為接近,錶明該類型橋樑的預應力設計數據取值的有效性和閤理性.
본문통과대합대운전선채용현비시공적(32+48+32)m련속상량진행예응력공도마조시험,대시험결과채용최소이승법진행분석,종이획득예응력근속여공도벽지간마찰계수、공도편차계수.종본차시험결과래간,실측치여설계치교위접근,표명해류형교량적예응력설계수거취치적유효성화합이성.
