柴油机高密度-低温燃烧的数值模拟
시유궤고밀도-저온연소적수치모의
Numerical Simulation on High Density-Low Temperature Combustion in Diesel Engines
  • 万方数据
    燃烧科学与技术 연소과학여기술
    JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
    2010年 3期 191-198 ,共8页

    苏万华%鹿盈盈%于文斌%黄豪中%韩志强%赵霏阳%裴毅强%孙田%孙永亮

    소만화%록영영%우문빈%황호중%한지강%조비양%배의강%손전%손영량

    柴油机%低温燃烧%高充量密度%废气再循环%可变气门定时 柴油機%低溫燃燒%高充量密度%廢氣再循環%可變氣門定時
    시유궤%저온연소%고충량밀도%폐기재순배%가변기문정시
    从柴油机燃烧过程控制的思想出发,解释了高密度.低温燃烧概念的内涵.数值模拟结果表明,高充量密度在提高热容方面与EGR具有相同的作用.因此,低温燃烧使用较低的EGR率时就能实现很低的NOx和碳烟排放;另外,高充量密度促进了燃空混合率,特别是促进了燃烧后期的混合速率,极大地缩短了燃烧持续期,提高了指示热效率,高密度-低温燃烧的这一特征对柴油机高负荷和全负荷下实现高效、低排放运行具有突出的优势.研究结果还显示,充量密度对燃烧过程参数的影响是多重的,不同于传统柴油机燃烧.
    종시유궤연소과정공제적사상출발,해석료고밀도.저온연소개념적내함.수치모의결과표명,고충량밀도재제고열용방면여EGR구유상동적작용.인차,저온연소사용교저적EGR솔시취능실현흔저적NOx화탄연배방;령외,고충량밀도촉진료연공혼합솔,특별시촉진료연소후기적혼합속솔,겁대지축단료연소지속기,제고료지시열효솔,고밀도-저온연소적저일특정대시유궤고부하화전부하하실현고효、저배방운행구유돌출적우세.연구결과환현시,충량밀도대연소과정삼수적영향시다중적,불동우전통시유궤연소.
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