铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2010年
7期
40-42
,共3页
杨广全%张长青%李善坡%刘振东
楊廣全%張長青%李善坡%劉振東
양엄전%장장청%리선파%류진동
长钢轨%装载加固%钢轨弯曲变形%有限元分析
長鋼軌%裝載加固%鋼軌彎麯變形%有限元分析
장강궤%장재가고%강궤만곡변형%유한원분석
根据普通平车运输长钢轨的装载加固方式,基于有限元软件ANSYS建立钢轨有限元模型,分别计算普通平车运输长钢轨通过圆曲线和S曲线轨道时,长钢轨产生的应力应变和横向力.计算结果表明,钢轨最大应力值小于钢轨许用应力;钢轨有限元横向力值略大于小挠度理论计算结果,采用普通平车运输长钢轨可以保证安全运输.
根據普通平車運輸長鋼軌的裝載加固方式,基于有限元軟件ANSYS建立鋼軌有限元模型,分彆計算普通平車運輸長鋼軌通過圓麯線和S麯線軌道時,長鋼軌產生的應力應變和橫嚮力.計算結果錶明,鋼軌最大應力值小于鋼軌許用應力;鋼軌有限元橫嚮力值略大于小撓度理論計算結果,採用普通平車運輸長鋼軌可以保證安全運輸.
근거보통평차운수장강궤적장재가고방식,기우유한원연건ANSYS건립강궤유한원모형,분별계산보통평차운수장강궤통과원곡선화S곡선궤도시,장강궤산생적응력응변화횡향력.계산결과표명,강궤최대응력치소우강궤허용응력;강궤유한원횡향력치략대우소뇨도이론계산결과,채용보통평차운수장강궤가이보증안전운수.
