内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2004年
5期
27-30,33
,共5页
缩口型燃烧室%流动%优化匹配%排放
縮口型燃燒室%流動%優化匹配%排放
축구형연소실%류동%우화필배%배방
利用由AVL公司提供的nRE软件,对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行了数值模拟计算分析.在此基础上,对不同缩口直径的燃烧室进行了喷射系统参数的优化匹配试验研究.结果表明,采用缩口直喷式燃烧室结构,可有效地组织燃烧室内的气流运动,并通过与喷射系统参数的优化匹配,在动力性和经济性基本保持不变的条件下,有效地改善柴油机的排放特性.
利用由AVL公司提供的nRE軟件,對重型車用柴油機縮口直噴式燃燒室內的氣體流動特性進行瞭數值模擬計算分析.在此基礎上,對不同縮口直徑的燃燒室進行瞭噴射繫統參數的優化匹配試驗研究.結果錶明,採用縮口直噴式燃燒室結構,可有效地組織燃燒室內的氣流運動,併通過與噴射繫統參數的優化匹配,在動力性和經濟性基本保持不變的條件下,有效地改善柴油機的排放特性.
이용유AVL공사제공적nRE연건,대중형차용시유궤축구직분식연소실내적기체류동특성진행료수치모의계산분석.재차기출상,대불동축구직경적연소실진행료분사계통삼수적우화필배시험연구.결과표명,채용축구직분식연소실결구,가유효지조직연소실내적기류운동,병통과여분사계통삼수적우화필배,재동력성화경제성기본보지불변적조건하,유효지개선시유궤적배방특성.
